該產(chǎn)品補胎不用扒胎，3秒即可補好，一次加入可長(cháng)期使用，車(chē)輛在行駛中一旦胎被扎破，不用停車(chē)自動(dòng)補好，徹底改變了傳統的手工補胎的方法。補胎能力強，能夠填補小至微細孔和大至6mm的孔洞。對各類(lèi)車(chē)輛的充氣橡膠輪胎，不論有無(wú)內胎均同樣適用。注入輪胎后，長(cháng)期保持液態(tài)，至一40℃不凍結，至100℃不分解；對輪胎和金屬輪鋼不腐蝕并能防銹；產(chǎn)品本身不燃燒，且無(wú)毒和不污染。市場(chǎng)潛力極大。 

  一種用來(lái)防止輪胎的饅泄氣并彌合輪胎上出現的孔洞的補胎液，特別是自動(dòng)補胎液。輪胎的橡膠中的微細孔以及無(wú)內胎輪胎與輪輞的接觸不嚴都會(huì )造成慢泄氣。車(chē)輛在行駛中，輪胎會(huì )被路面上的釘子或尖硬物質(zhì)扎破，造成急性泄氣。長(cháng)距離高速行駛，特別是在炎熱的夏季，在灼熱的路面上行駛，也會(huì )使輪胎內局部聚集越來(lái)越高的溫度，以至最后會(huì )發(fā)生爆胎。以上這些情況，輕者使車(chē)輛拋錨，重者會(huì )發(fā)生翻車(chē)或控車(chē)，甚至發(fā)生車(chē)毀人亡的重大事故。這種事故，在世界范圍內都是屢見(jiàn)不鮮的。因此，自有充氣輪胎以來(lái)，人們就不斷地致力于研究輪胎的補胎技術(shù)，特別是如何在輪胎內灌注某種預防輪胎慢泄氣和填補輪胎孔洞的產(chǎn)品。最早出現的這類(lèi)產(chǎn)品是本世紀二三十年代在美國的軍用車(chē)輛的輪胎中灌注的自動(dòng)補胎液。    在六十年代，美國的阿波羅登月車(chē)輪胎內也灌注了補胎液。一代接一代的補胎液相繼問(wèn)世，不斷地改進(jìn)和提高。但以往的各種產(chǎn)品都存在著(zhù)一定的缺陷。如有的是充氣灌補胎液，其成份只能使泄氣的輪胎暫時(shí)充氣，行使到最近的修理站為止。有的輪胎補胎液會(huì )在胎內干枯或遇寒冷天氣結冰，非但失去補漏效果，反而會(huì )損害輪胎的內壁。有的補胎液用各種天然纖維或石棉纖維和化學(xué)物品，這些纖維會(huì )在輪胎內逐漸結團，失去補胎效果，且會(huì )磨損輪胎內壁，還會(huì )使車(chē)輛在行駛時(shí)顫動(dòng)。還有一種產(chǎn)品，是用再生橡膠顆粒在甲苯中膨脹后作為填補輪胎孔洞的基料。這種補股液有一定的長(cháng)處，但被橡膠顆粒吸收的甲苯在胎中散發(fā)出氣體，會(huì )使輪胎的橡膠變脆，容易開(kāi)裂，況且甲苯是危險品，在工作場(chǎng)地稍有不甚就會(huì )發(fā)生爆炸。    本技術(shù)的目的在于選擇一種新的材料組合，制出效果更好的輪胎自動(dòng)補胎液，以克服現有同類(lèi)產(chǎn)品存在的缺陷。 

  本技術(shù)輪胎自動(dòng)補胎液的設計原理是：把含有某種短纖維絲的材料或微細顆粒的物質(zhì)的液體按照一定的用量預注入輪胎內，如輪胎有微細孔，就會(huì )被堵塞；而當輪胎有孔洞出現時(shí)，監烈逸出的空氣把帶有纖維絲或顆粒的液體一起泄出．被擠入孔洞內的纖維絲或顆粒瞬時(shí)間嚴嚴實(shí)實(shí)地將其堵塞住，使輪胎不再漏氣，保持了胎內足夠的壓力，使車(chē)輛得以繼續行駛，并防止了可能發(fā)生的事故。 

  基于上述原理，本發(fā)明選擇堵塞或填補輪胎孔洞的材料為丁晴橡膠粉和顆粒，丁晴橡膠的特點(diǎn)是耐熱、耐磨和耐老比；它有良好的耐水性、氣密性及優(yōu)良的粘結性能；此外，它是一種彈性材料。它一般被用來(lái)制造墊圈、墊片等密封零件。對于輪胎自動(dòng)補胎液，丁暗橡膠的這些特點(diǎn)是不可多得的。在這些特性上，它遠遠勝過(guò)了天然橡膠粉或顆粒。采用丁晴橡膠粉和顆粒是本發(fā)明的一大特點(diǎn)；與以往曾經(jīng)采用過(guò)的天然橡膠粉和顆粒有所區別。而天然橡膠粉因其彈性差，需要在甲苯中泡制，使其膨脹軟化。使用甲苯的缺陷在前面已敘述清楚。但是制造丁晴橡膠粉和顆粒，難度極大。本發(fā)明解決了制造了暗橡膠粉和顆粒的方法。該方法是：在一個(gè)軸上，把丁晴橡膠做成一個(gè)大圓輥，可以裝在機床上轉動(dòng)。當它在機床上轉動(dòng)時(shí)．一個(gè)直徑約30cm的砂輪緊緊地壓著(zhù)它以相同的方向高速旋轉并橫向來(lái)回移動(dòng)。這樣被磨下來(lái)的丁晴橡膠粉和顆粒，其粒度通過(guò)25目篩，恰巧運用于本發(fā)明的自動(dòng)補胎液。   為了加強本技術(shù)的輪胎補胎效果，本技術(shù)還采用了細度在200－300D的錦綸纖維絲，絲的長(cháng)度切成4mm左右，就不會(huì )在胎內結團。采用纖維絲，意在其與丁晴橡膠粉一起參與填補輪胎的孔洞。它與橡膠粉和顆粒纏絞在一起，難解難分，使橡膠粉永不脫落。特別是對有內胎的輪胎，纖維絲貫穿在孔洞的兩邊，牢牢地把橡膠粉固定住。 

采用丁晴橡膠粉和錦綸纖維絲作為雙料填補物是本技術(shù)區別于其它同類(lèi)產(chǎn)品的又一特點(diǎn)。 

述兩種填補材料應該是懸浮在一種膠狀的混合液體中，它應有下述特性：（1）使填充材料永遠處于懸浮狀態(tài)而不沉淀；（2）使填充材料永遠處于分散狀態(tài)而不凝聚成團；（3）這種膠狀混合液本身還應有下述特征：a、穩定性：至低溫－40℃不凍結，至高溫100不℃分化。b、不干涸：在輪胎中永遠保持液體狀態(tài)。C、粘性和流動(dòng)性：又有一定的粘度，又有足夠的流動(dòng)性；能在輪胎內自由流動(dòng)；不會(huì )給輪胎內壁造成磨損；d、防銹和不腐蝕：混合液必須對金屬輪輞不腐蝕且能防銹。比外，這種混和液最好還是無(wú)毒，不燃燒和無(wú)污染的。 

   本技術(shù)的膠狀混合液的兩個(gè)主要成分是水和乙二醇。由于乙二醇的低凝固點(diǎn)、高沸點(diǎn)和不易蒸發(fā)，由于其是中性反應、溶于水并與水可以任何比例混合，因此它是重要的穩定劑、協(xié)作劑和防凍劑。當水和乙二醇的重量混合比為4：5時(shí)，混合劑的抗凍能力達到一40℃，水和乙二醇的重量混合比為5：4時(shí)，混合液的防凍能力達到一20℃以下。為使混合液是膠狀，在配方中采用了一種中國特有的膨潤上凝膠和接甲基纖維素鈉這兩種優(yōu)良的增稠劑和防沉淀劑。另外，在配方中還使用了三種添加劑：亞硝酸鈉、硼砂和二甲基硅油。這三種化學(xué)品的作用是抗腐蝕、殺菌和防霉。二甲基硅油還有增加滑潤和對金屬不腐蝕的功效，且對混合液具有分散性。                                      自動(dòng)補胎液 技術(shù)最佳配方 乙二醇 48.0－54.0 ％ 丁晴橡膠粉和顆粒 2.5－4.0％ 錦倫纖維絲 1.25－l.70％ 膨潤上凝膠 0.5－1.5％ 

 

羧甲基纖維素鈉 0.60－0.70％ 亞硝酸鈉 0.20－0.30% 硼砂 0.20－0．30％ 二甲基硅油 0.15－0.20％ 水 余量 

各組分重量之和為100％。  

  整個(gè)混合液的粘度應在50.000-60.000CPS之間。其PH值應為中性，調整本品的PH值使用磷酸二鈉或磷酸一鈉為好。   制備工藝 

  主要設備為攪拌機和膠體磨。攪拌機的減速馬達的轉速在300轉／分，不需高速，攪拌機內的攪拌叫板是垂直的，以防止纖維絲掛在葉板上。操作時(shí)，將全部乙二醇和部分水先倒入攪拌機，在比例范圍內的另外一部分水用來(lái)分別浸泡羧甲基纖維素鈉和膨潤上凝膠，溶化硼砂和亞硝酸鈉。羧甲基纖維素鈉和膨潤土凝膠應提前半天浸泡，使它們完全膨脹。開(kāi)動(dòng)馬達，攪拌機徐徐轉動(dòng)；開(kāi)動(dòng)膠體磨，慢慢倒入經(jīng)浸泡的竣甲基纖維素鈉，即被研成乳膠狀，通過(guò)管道流入攪拌機。接著(zhù)，用同樣的方法在膠體磨中把經(jīng)過(guò)浸泡的膨潤土凝膠研磨成乳膠狀，通過(guò)管道輸入攪拌機。在轉動(dòng)的攪拌機中，上述幾樣物質(zhì)逐漸形成了均勻的乳膠狀液體。這種乳膠狀液體就是本發(fā)明所要求的填補物質(zhì)的載體。這時(shí)，依次加入經(jīng)水溶化的亞硝酸鈉和硼砂；最后依次加入的是錦綸纖維絲和丁晴橡膠粉及顆粒。繼續攪拌至液體均勻為上．即得到本發(fā)明的產(chǎn)品。 

  本發(fā)明的使用方法是：將補胎液適量通過(guò)氣門(mén)嘴注入輪胎內，再將輪胎充足氣。車(chē)輛行駛時(shí)，由于離心力作用，補抬液在胎內形成一層保護膜，其余的液體在輪胎中被分散。在行駛中。當輪胎被釘子或其它尖硬物質(zhì)刺破時(shí)，猛力泄出的空氣把混合液帶人孔洞，瞬時(shí)間把孔洞補好，且是牢固的填補。 

如果發(fā)現論輪胎已扎入釘子或其它異物，應予以撥出，并開(kāi)動(dòng)車(chē)輛或轉動(dòng)論胎，孔洞立即被補好。 

本輪胎液雖是主要為預防設計的，但也可以用來(lái)為已被尖物刺破的輪胎補漏，只要是孔洞在6mm以下，都可以填補。其方法是把適量的補胎液從氣門(mén)嘴注入輪胎，一充氣，孔洞即被填塞．再繼續充氣至額定氣壓即可。多余的補胎液將起到預防作用。   本技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)是，補胎能力強，能夠填補小至微細孔和大至6mm的孔洞。對各類(lèi)車(chē)輛的充氣橡膠輪胎，不論有無(wú)內胎均同樣適用，注入輪胎后，在輪胎內是長(cháng)效的，長(cháng)期保持液態(tài)，至－40℃〔不凍結，至100℃不分解。本發(fā)明對輪胎和金屬輪相不腐蝕并能防銹。產(chǎn)品本身不燃燒，且無(wú)毒和不污染。